Cargar el coche eléctrico en casa: tarifas y horarios

La gran ventaja económica del coche eléctrico está en cargarlo en casa. Hacerlo bien implica tres decisiones: con qué equipo cargar, cuánta potencia necesitas y en qué horario y con qué tarifa. Si aciertas en las tres, el kilómetro te saldrá entre cinco y diez veces más barato que con gasolina.

Las opciones para cargar

Enchufe doméstico (modo 2). El coche trae un cable con un pequeño cargador que se conecta a un enchufe normal. Carga a unos 2,3 kW, recupera unos 12-15 km por hora de carga y su eficiencia es baja, en torno al 80-85 %. Sirve para salir del paso o para quien hace muy pocos kilómetros, pero no se recomienda como solución diaria.

Punto de carga o wallbox (modo 3). Un equipo fijo en la pared, con su propia línea desde el cuadro eléctrico y sus protecciones. En viviendas suele cargar a 3,7 o 7,4 kW en monofásico, y hasta 11 kW en trifásico. Es más rápido, más eficiente (88-92 %) y más seguro. Permite programar horarios y, en muchos modelos, gestionar la potencia.

Cargadores públicos. Útiles en viajes, pero mucho más caros: los rápidos cobran entre 0,40 y 0,70 € por kWh. Si una parte importante de tus cargas es pública, el ahorro frente a un coche de gasolina se reduce mucho.

Cuánto cuesta instalar un punto de carga

En una vivienda unifamiliar o en un garaje con el contador cerca, la instalación de un wallbox de 7,4 kW suele costar entre 800 y 1.500 € con el equipo incluido. En garajes comunitarios, si hay que llevar una línea desde el contador de tu vivienda o instalar un contador nuevo, el coste puede subir a 1.500-2.500 €.

En los garajes comunitarios hay tres esquemas habituales:

• Línea desde tu contador: el consumo del coche va a tu factura de casa.
• Contador propio para la plaza, con su propio contrato.
• Instalación colectiva de la comunidad con medición individual.

Consulta las ayudas vigentes para puntos de recarga en tu comunidad autónoma: han existido programas estatales que cubrían una parte importante del coste.

Qué potencia necesitas

Un wallbox a 7,4 kW necesita, él solo, más potencia que la que tienen contratada muchas viviendas. Hay tres formas de resolverlo:

1. Cargar a menor potencia. Limitar el wallbox a 3,7 kW es suficiente para recuperar unos 150-200 km en una noche.
2. Contratar una potencia valle mayor. Con la tarifa 2.0TD puedes tener, por ejemplo, 4,6 kW de 8 a 24 h y 7 kW de 0 a 8 h. La potencia valle cuesta muy poco, en torno a 1-2 € por kW al año.
3. Instalar un gestor de carga dinámico que ajusta la potencia del coche según lo que consume la casa.

Para calcular qué potencia necesitas en tu peor momento, incluido el coche, usa la calculadora de potencia contratada. Y si decides cambiar la potencia, la guía sobre cuándo compensa bajar la potencia explica los trámites.

A qué hora cargar

Por la noche, en horas valle. Con PVPC o una tarifa por tramos, de 0 a 8 h el kWh cuesta aproximadamente la mitad que en punta. Programa el inicio de la carga a medianoche en el coche o en el wallbox. Los fines de semana, todo el día es valle.

De día, si tienes placas solares y el coche está en casa. Cargar con excedentes solares es lo más barato posible, porque esa energía te la compensarían a pocos céntimos.

Nunca, si puedes evitarlo, de 18 a 22 h en días laborables: es la punta más cara y coincide con el mayor consumo de la casa.

Qué tarifa elegir

• PVPC: tiene un valle barato y sin permanencia. Funciona muy bien si cargas siempre de noche.
• Tarifas específicas para coche eléctrico: algunas comercializadoras ofrecen un tramo súper valle de madrugada, por ejemplo de 1 a 7 h, a un precio muy bajo, a cambio de un precio más alto en punta. Compensan si el coche supone una parte grande de tu consumo.
• Precio fijo único: poco recomendable con coche eléctrico, porque no premia cargar de noche.

La guía PVPC o mercado libre explica cómo comparar ofertas con tu propio reparto horario.

Ejemplo

Un conductor que hace 15.000 km al año con un coche que gasta 16 kWh cada 100 km, con wallbox al 90 % de eficiencia:

• Energía de la red al año: 150 × 16 ÷ 0,9 = 2.667 kWh.
• Cargando en valle a 0,10 €/kWh: 267 € al año.
• Cargando en punta a 0,20 €/kWh: 533 € al año.
• Cargando en electrolineras rápidas a 0,55 €/kWh: 1.467 € al año.

Cargar en casa por la noche cuesta menos de una quinta parte que depender de la carga rápida. Calcula tu caso con la calculadora del coste de cargar un coche eléctrico y, si aún no lo tienes, compara el coste total frente a un gasolina con la calculadora de coche eléctrico o gasolina.

Consejos para cargar mejor

• Carga hasta el 80 % en el día a día y deja el 100 % para antes de un viaje largo.
• No esperes a vaciar la batería. Las cargas cortas y frecuentes son buenas para las baterías de litio.
• Preacondiciona el coche mientras está enchufado en invierno y verano.
• Revisa en la web de tu distribuidora que las cargas caen en horas valle: es fácil programar mal el horario tras un cambio de hora.